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何小鹏的“互联网思维”不同于像电咖、威马、拜腾、爱驰等新造车势力的创始人是传统汽车人，作为UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁，何小鹏本身其实是个地道的互联网人，这就造成了他对汽车产业的理解肯定是不够的。这也是何小鹏本人坦言“自己不是汽车制造方面的专家，讲不出来，也讲不好”，所以在发布会现场的演讲中何小鹏围绕的更多是他对于智能汽车和建设智能汽车生态的理解所展开。

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反观曾经是媒体绯闻一方中的今日头条，实际上并没有和A站有太多的关联。快手这笔交易选择收购这种形式的是“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的应激反应，在去年十月，快手给Musical.ly开出一份估值和今日头条不相上下的投资协议，但M家创始人Louis选择了那份更愿意被收购的方案——失去这个案子一开始并没有对快手造成特别大的冲击，快手的成功经验和宿华坚持普惠路线，注定对Musical.ly这种类型的短视频长远发展存有质疑，但后续Musical.ly和抖音一内一外的奇袭，从结果上让快手腹背受敌。

这笔交易完成后，快手终于可以在主App外再进行新的探索了，像快手的游戏直播就会和A站完成紧密的合作，而类似快手音乐人这种品牌提升的计划也有了新的渠道去释放——过去一段时间快手在宿华夫人唐宇煜领导下孵化出了成绩亮眼的快手电丸，和字节跳动一样矩阵运营产品已经是常态。

今年3月25日，北京朝阳法院开庭审理了一起网络筹款平台“水滴筹”起诉用户追讨善款的案件。原告北京水滴互保科技有限公司诉称，被告莫先生没有将通过“水滴筹”筹得的所有款项用于儿子的治疗，孩子因放弃治疗后死亡，为此起诉要求其返还筹款15万余元。这一案件引发了广泛关注，争议也不少。昨天（25日），北京朝阳法院邀请法学专家、律师代表及社会专家，听取多方意见。

不单单是对汽车产业的理解不够，在《愉观车市》看来，小鹏汽车未来要克服的困难还有很多。首先，本次发布会上小鹏汽车所展示的智能化，主要是其全场景化的自动泊车功能，何小鹏口中的“智能汽车生态”究竟能够实现哪些功能，以及如何实现，还有很长的一段路要走。贾跃亭当年也提出了“生态”的概念，但最终也没能实现整个生态闭环。当然，老贾的失败有多重因素，只能说明互联网人转向汽车人不是那么容易的。