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陈建安 3-3 朱世赫 （2-5，10-11，8-11，11-3，11-9，10-2）冯天薇1-4石洵瑶（3-5，6-11，7-11，11-6，7-10）什巴耶夫 4-1 M·卡尔松（5-4，11-7，11-9，5-11，10-6）早田希娜 5-1 斯佐科斯（5-2，11-10，11-10，11-7，11-6，4-7）

江湖上很多的规则都是潜规则。有两句话是在江湖上潜规则里特别重要的。第一句话是，‘最可靠的就是最危险的’。所以大哥往往谨慎提防着那些身边所谓最可靠的人。第二句话是，‘要想当大哥，杀了大哥，便是大哥’。什么意思呢？江湖里当大哥没有什么正常的‘组织提拔，熬资历’这么一说，江湖里只有把大哥办了，你才能够熬出头，才能真成为大哥。

当然，如果你有条件的话，还可以直接下载《Google 相册》，在‘设置’–‘备份与同步’中选择上传‘高画质（无限免费存储空间）’，然后在‘设置’–‘管理设备存储空间’中释放空间，并限制缓存大小，这样就能实现无限拍照了！当然，前提也还是对本地图片没有太大需求。

※ 天津市出台智能网联汽车道路测试管理办法：日前，天津市交通运输委、市工业和信息化委、市公安局联合编制出台了《天津市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，据介绍，此次出台的管理办法由总则、管理机制及职责、测试管理工作流程和附则四个章节组成，共十九项条款，其主要内容包括明确制定依据、适用范围、指导原则，规定由天津市智能网联汽车道路测试管理联合工作小组选择开放测试路段并公布，确立道路测试集中申请方式，规范测试管理基本要求、工作流程及监督手段等相关事项。（中国证券网）

在此事件中，当地高速管理部门的做法也令人不解。如果真如调查所言，双方签署了ETC协议，并且拿车主信息来做交易，那问题就更严重。任何部门和企业都没有权力替车主做决定，管理部门私自将车辆信息传给企业，实则是权力滥用。推广ETC确实好处很多，不仅能节省高速通行时间，还能享受高速通行优惠。但推广的过程不能搞成一团乱战，甚至借助行政力量搞绑架、搞强制。就此事看，或许有必要启动追责，切实维护车主的权益，也维护交通领域的正常运营秩序。除了追责，未经车主确认的注册信息也应裁定无效，免除车主的奔波注销之苦，妥善解决遗留问题，避免将纠错的责任转嫁给车主。