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我们的自动驾驶解决方案最早我们是想验证地图定位产品的精度，一路走下来发现自动驾驶完整解决方案比很多自主品牌，车厂和研究院做的能力更领先。我们上半年在中国首家拿到第一张16线雷达的T3自动驾驶路测的牌照，目前中国一共只有四家。目前我们的汽车电子芯片有IVI汽车电子娱乐芯片、MCU车身控制芯片、AP功率放大器芯片，年底将量产的胎压监测芯片，我们挑战的对手都是这个领域的国际巨头。

9月25日起，广汽本田汽车有限公司召回部分进口讴歌（Acura） NSX汽车，包括2016年8月11日至2017年9月14日期间生产的2017款讴歌 NSX汽车，共涉及6辆；2016年8月11日至2017年8月1日期间生产的2017款讴歌 NSX汽车，共涉及5辆。

上述车辆由于供应商制造原因，车辆蓄电池充电器控制模块的冷却液隔板无法起到密封作用，冷却液可能渗入到模块内部，导致模块的电子部件损坏。在这种情况下如果车辆继续行驶，外部照明和仪表显示将无法正常使用，极端情况下12V蓄电池可能因无法继续充电而逐渐耗尽电量，车辆将失去动力，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的蓄电池充电器控制模块。

记者获悉，下一步，相关部门还将进一步推动评级领域对外开放，允许更多符合条件的外资评级机构在银行间债券市场、交易所债券市场开展全部类别信用评级业务；进一步便利境外机构投资者投资银行间债券市场，解决同一境外机构投资者通过不同渠道投资的债券过户、资金划转和重复备案问题，相关政策文件拟于近期发布实施。

我们同意鼓励自主创新，但是要把定义讲清楚。相同的东西，你自己做出来了也不能用，也要给人家原创交钱，这是法律，谁先申请归谁。无线电最早是波波夫发明，但是俄罗斯为了保密，压制了这个东西的公布；意大利的马可尼先申请，所以无线电的发明权归“马可尼”。飞机的发明者不是莱特兄弟，他们只是完成了飞行。其实真正的发明者是茹柯夫斯基，他的流体力学公式推演了让翅膀如何升起来，奠定了升力流体力学。我们的飞机喷气发动机到今天不过关，但是喷气发动机是谁发明的？中国人。邓小平到英国引进斯贝发动机时，斯贝同意把发动机卖给我们。邓小平问军用的发动机卖不卖？英国人回答说卖。其实中国想买民用发动机，主要做民航机的备件，后来英国人军用发动机也卖，也就是现在轰炸机6用的发动机。邓小平站起来向英国科学家致敬，英国科学家吓坏了，赶紧站起来回礼，说“感谢中国科学家的伟大发明”。邓小平回来查是谁发明的，是吴仲华，这人在什么地方？一查这个人在湖北养猪，赶紧调回北京去做热物理研究所的所长。我们为什么不借着吴仲华的研究，一步步深入，为什么在喷气发动机上不能进行理论突破呢？现在飞机发动机设计叫实验科学，不叫理论科学，而飞机一定是理论科学。你们看绍伊古关于飞机的讲话，美国飞机很精密，飞机时间是4000-5000小时；俄罗斯飞机没有那么发达，只能飞1000小时，绍伊古就问，战争时期飞机能飞满1000小时吗？大多数没到1000小时就打掉了，那何必要搞4000-5000小时，还那么贵，于是从实战的需求就确定了他们设计飞机的原则。他说，飞机飞得不快、金属表面不平，俄罗斯就在翅膀形成一层层流膜，解决了高速空气的润滑作用，这样俄罗斯飞机也能飞得很快。F22隐形飞机的隐形原理也是五十年代俄罗斯数学家发明的，俄罗斯数学家说钻石切面是有隐身功能，俄罗斯研究半天觉得这个东西没用，为什么？因为做不到，没有意义，所以批准论文公开发表。美国人读了以后，如获至宝，花二十年时间把F22隐形飞机做出来了，当然现在我们的米波雷达又把F22看见了。

值得一提的是，上述89只基金持有康泰生物股票数量分化严重，共有19只基金持有数量在100万股以上，合计4544.72万股，占比约77.38%；其中5只基金持有数量超过300万股，合计2351.71万股，占比约40.04%。换言之，此次康泰生物估值下调风险影响将主要集中在少数重仓基金上。