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1）生产率放缓、劳动参与率回升乏力，阻碍了薪资增速的大幅上行，劳动力市场并未过度紧张。一方面失业率降至低位、职位空缺率较高，均表明劳动力市场供不应求，但另一方面，处于就业年龄段的劳动参与率变化平缓，意味着大量潜在劳动力未回归劳动力市场，加之生产率放缓导致薪资增速难以大幅上行，亦显示劳动力市场并未过度紧张。

同时，长江商报记者在财报中注意到，在可能面临的风险一栏，东方金钰有破产或退市的风险。公告显示，“公司逾期债务逐渐增加，部分债权人以公司丧失偿债能力，已具备破产重整条件为由，向深圳市中级人民法院申请公司及全资子公司深圳市东方金钰破产重整。”不过，公司及子公司深圳市东方金钰是否进入重整程序尚具有重大不确定性。如果能顺利实施债务司法重整将有利于改善公司的资产负债结构，恢复正常经营。如不能顺利实施，公司及子公司深圳市东方金钰将存在被宣告破产的风险。

以下是从基本面角度对南航营收和成本的详细分析。（1）营收持续领跑，票改释放弹性体量规模优势大，营收持续领跑。从2011年至2017年，公司营收从927亿元增加到1275亿元，17年同比增速达11.06%，2018年Q3公司营收达1089亿元，同比增速达13.27%，持续领跑三大航。2017年，国航、东航营收分别为1214亿元（同比+6.49%）、1017亿元（同比+3.12%），18年Q3，国航、东航营收分别为1029亿元（同比+12.09%），878.78亿元（同比+13.38%）。

河北省市场监督管理局29日就人民网此前报道发来反馈函，称感谢并欢迎监督。报道刊发后，该局已责成石家庄、保定、衡水三地市场监管局调查核实。同时该局表示，发现违法经营行为要依法严肃处理，及时回应社会关切。此外，记者从保定市高新区市场监管局、石家庄市新华区市场监管局获悉，他们已分别对“河北沐忆”、“我本优秀”两家公司的注册地址进行了现场核查。

股份结构：截至目前，南方航空公司总股本122.67亿股，其中A股86.01亿股，占比70.11%，H股36.66亿股，占比29.89%。公司实际控制人中国南方航空集团公司直接持有公司股份占比36.92%，通过香港南龙控股有限公司间接持有公司股份占比13.57%。美国航空公司及卡塔尔航空公司作为战略投资者分别持有公司股份占比2.21%、5.00%。公司拥有新疆、北方、深圳等16家分公司，厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空等6家航空子公司，以及22个国内营业部和遍布各大洲的68个国外办事处。

模式创新向技术创新蜕变的新起点。阿里巴巴宣布成立探索人类科技未来的实验室达摩院，标志着以阿里为代表的，从过去依赖模式创新进行流量变现的互联网巨头蜕变为以技术创新为未来发展根基的科技公司。此外，根据赛迪顾问的数据，我国人工智能市场将以近25%的年均复合率增长，2018年预计规模约361亿元，全球市场规模将达到2700亿元。重点关注：人工智能硬件龙头（长电科技等）、软件龙头企业（千方科技、浪潮信息等）。